涿州二手车交易市场_涿州1万多二手车店

1.4s店二手车检测费用是多少?

2.全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

3.开二手车店需要多少钱

4.在北京买辆二手车可以回老家涿州上牌吗？

5.买二手车比较靠谱的地方？

4s店二手车评估价格的计算方式：

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%--18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等0随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

百万购车补贴

4s店二手车检测费用是多少?

同样是15-20万的预算，如果从新车的圈子跳脱出来，会立刻发现选择的空间大了很多。动辄3，40万的新车落地，仅仅2年后的价格就打回了原形，尽管对于个人卖家来说实在血亏，但是对于买家来说就是捡了大便宜。不过如果你跟懂点车的朋友聊到想要购买二手车，大家都会劝说你不要买，二手车的套路实在是多。在过去我也会劝说朋友们尽量不要考虑二手车，碰上大事故车哭都来不及。不过这几年这种情况在慢慢变好，更加透明的市场里二手车的选择余地更大，卖家的诚信度也越来越高。个人买家想要选购到一辆称心如意的二手车不再是多么遥不可及的事，今天就来说几个选购二手车的小技巧。

切勿贪便宜

一个城市中的二手车商看似独立，实际上基本都是一个圈层，甚至在江浙沪这些关系紧密的周边城市大家都是在一个酒桌上吃饭的好哥们。很多小伙伴在跑了几家实体店面看完车后再回到互联网上发布的讯息，会发现网上的价格比去店里的价格低很多。事实就是等你打电话过去之后，车商一定会告诉你到店面谈，到店之后你会发现那辆低于市场价的车根本就不存在。其实不光是二手车，4S店的销售套路基本一致，利用消费者来都来了的心态促成销售，但这说到底也无可厚非，不过是销售策略而已。如今的二手车市场因为卖家众多，即使大家不支持恶性的价格战，但是为了加快成交盘活资金，车商们并不再追求一辆车赚到多少，价格差不多也就卖了。所以当你看到一辆能当天提车，而价格远低于之前询问的同年份公里数的车一定要多留12分的心眼，这车肯定动过手脚。

鉴车不如鉴人

网络上教普通车主如何鉴定二手车的内容有很多，看似头头是道，实际用起来都是一看就会，一做就废。我只能告诉大家，在利润面前，手工艺者的潜能是无限的，一辆只能卖8万块的泡水车，如果整备好可以当作准新车卖出30万的高价，你觉得你还能坚定的出来吗？二手车商自己都不一定鉴定的出来。

所以实际上二手车商和线下的修理店都是好朋友，车商们为了防止自己在收车时看走眼，收车的渠道都相对固定，不是熟人渠道的车不收。这就最大限度的能了解这辆车的前世今生，防止大问题的发生。所以我建议大家选购二手车的时候，去找一些老牌的二手车门店，俗话说得好，跑得了和尚跑不了庙，只要车商人靠得住，不做一次头生意的基本都不会在真实车况上过多隐瞒。

不仅如此，此前的文章中也提醒过大家，因为车商的信息是互通的，所以不管买车还是卖车询价都不要超过2次，祝大家都能买到称心如意的二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

4s店二手车检测费用大概是200元左右，需要带的资料：

1、年检需携带资料：私牌车辆、行驶证、交强险（车辆强制保险）交公安机关保存联公牌车辆、行驶证、交强险（车辆强制保险）交公安机关保存联、公章或盖有公章的年检表格；

2、去4s店检测很有必要，可以检查出车子的状况，哪些零件有更换，更好的处理潜在隐患，避免损失；

3、4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

百万购车补贴

开二手车店需要多少钱

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。

在北京买辆二手车可以回老家涿州上牌吗？

一般在县城开的话投资比较小，做个有点规模的大概五十到六十万之间。放七八台车合适。开一家二手车车行需要的启动和运营资金包括以下几方面：

首先店租，租个好点的门面稍微装修一下。再加上员工的工资，然后还有水电，再加上拿车的话一般都在十万以下，如果你店里屯车的话，那么还有包括年审，保险，车船税等等，然后也可能有点故障，还有保养维护成本。

二手车车行发展前景

以前汽车厂商推出新车的周期比较长，一款二手车在手中小半年价格还能维稳。现在汽车厂商推出新车的周期变短了。汽车厂商如果3个月就出一款新车，消费者刚买到的车，可能在3个月后就成了老款，随之而来的是一定幅度的降价。

二手车和新车相比最大的优势就在于价格，如果失去了这个优势，那么消费者就不会再选择二手车。除此之外，不仅汽车厂商新车更新周期缩短挤压二手车行业的生意，近年来互联网电商平台的快速发展在一定程度上也冲击了二手车行业的生意。

买二手车比较靠谱的地方？

北京买辆二手车可以回老家涿州上牌。

如果是在同一地区当过户处理，不需要重新上牌，如果不在同一地区，则需要在原地将车牌注销后再在当地上牌。

一、过户手续很简单：只要携带双方的身份证、车辆买卖合同、车辆检测报告就可以在当地交管部门进行车辆过户就可以了(事实上是将车辆的行驶证换个名字)，车主再在当地相关报刊上登报声明一下就可以了。必须注意的是，如果没有当地户口，但必须有当地的固定的暂住证才行。

二、如果不在同一地区则相对复杂一些，需要的手续如下：

1、在转出地要办理的手续主要有：

1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等。

2)、开具二手车交易发票。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人(单位)的身份证明、与本车辆有关的证件。

3)、回收旧车牌照，发放临时牌照。

4)、机动车所有人或代理人领取机动车档案，可以通过邮件方式寄达。

2、在转入地要办理的手续主要有：

凭外地车辆管理所封装的档案在迁入地区申请号牌和行驶证。要注意的几个问题有：

①、必须有原车封装的档案资料。

②、必须有交易发票。

③、当地车辆入户的政策(新旧车相同)。比如北京市规定：2006年12月1号起，车辆不带OBD的不能入户。所以不带OBD的车辆切勿迁入北京市。

④、出租车或曾经从事出租的车辆。一般情况下更多地区是不予转入的。

购车前先查是否达标

从近两年起，全国各大中型城市正在或准备实施新排放标准和机动车准入标准。凡是未达到标准的机动车，当地公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续，环保部门不予办理有关环保手续，也就无法上牌。提醒消费者在选购车辆时，一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到准备迁入当地的准入标准。

线下二手车大卖场

这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。

2.线上二手车网站

现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。

3。熟人介绍

实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。