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1.小50万买辆AMG A45,难道A6和奔驰E级不香？网友：这就是小钢炮

2.全新奔驰AMG 45 S PK二手日产R35，两辆驾驶者之车，你选谁？

3.#最值得推荐的小钢炮系列#——奔驰A45 AMG

4.黑化AMG，我的dream car之奔驰AMG A45到A45“S”的蜕变

要明确一点，二手跑车/性能车可能在车况方面相对于普通车型来说要稍微复杂一些，所以对车况方面一定要加以重视，不然很容易就被割韭菜。

1、保时捷Boxster

首推Boxster，不管再强的性能和再好的操控，如果没有熟悉的豪车车标和拉风且漂亮的外观，那**姐们就视若无物，无动于衷。而Boxster绝对是这个价位的二手跑车首选，如果不喜欢敞篷的话还有Cayman可以备选。

保时捷作为世界上最知名的跑车制造商之一，是无数人心中的梦想之车，但拥有一台保时捷的门槛还是挺高的，没个六七十万元以上的预算，都不敢走进保时捷店里和销售搭上一句话。关键是保时捷新车的选装政策比较那啥，所以30万预算买辆11-12年左右的保时捷boxster还是比较值得，买车的时候最好带上一位保时捷达人帮你把这辆车上的选装捋一下到底省了多少钱。

2、福特Mustang

“要养一匹野马，家里得有草原”，算是变相带火了这款车吗？众所周知，美系肌肉车的性能是它有且仅有的优点。不光男同胞想要驾驭，在某音上更是有天天喊着存钱买“野马”的**姐。不过二手Mustang的性价比只能说一般般，由于炒作的关系，这辆车想要捡漏还是比较困难的。

**姐可以买更便宜的2.3车型，毕竟样子好看就行了。而喜欢动力和激情的爷们在30万左右的预算，可以看看2013款3.7L排量，最大马力309匹，最大扭矩379牛米，官方百公里加速5.4秒，就小编个人来看完全足够了。再狂热一些的可能就会不计预算，上那台5.0L V8GT，根正苗红，V8大排量，让人欲罢不能，也让钱包欲生欲死。

3、雪佛兰科迈罗

提到野马，自然也要说科迈罗了，变形金刚“大黄蜂”的情怀成为了这辆车的最大卖点，单从外观上来说已经美到了极致，不需要太多的升级，但还是有些朋友会花几大千去改一个科迈罗ZL1的前脸，当年看变形金刚的小朋友们如今都长大了，所以二手车市场上科迈罗还是比较吃香的，前提的价格到位。

科迈罗的那台3.6发动机应该是很多人梦寐以求的，不过在市面上的车源非常少见，相比起野马更强调的排量优势，其实年限近一些的科迈罗2.0T性价比要更高一些，油耗经济后期养护费用合理，玩这辆车就是玩个外观，空了还能拿去跑一跑婚车，何乐而不为。

4、宝马Z4

宝马Z4这辆车看似是**姐们会选择的一辆车，但实际在路上所见几乎都是大老爷们儿在开。和boxster不同，Z4给我的感觉更像是宝马在主力阵容之外的另类，万千绿叶中的一点红。它本身并不为宝马带来太大的销量贡献，也没有明确的对标车型去你追我赶，它所要做的就是要把宝马的操控、个性以及对生活态度的诠释发挥到极致。

很多朋友觉得20万左右的预算买宝马Z4可行，其实就我个人来说不太赞同，毕竟敞篷车你真想要用得好用得省心，还是得加点预算尽量去找个车况好年限近的，年岁这个方面对敞篷，特别是软顶敞篷非常不友好，随着年限越长老化破损的问题不可避免，挡风遮雨是咱们买车的基本前提，关键是光换一块原厂篷布就得好几万，再来个嫉妒心强的手贱划两下篷（真事儿），啧啧。

5、AMG A45

来来来！男同胞老爷们，嗷嗷直叫的德国原装进口大奔驰AMG来也，2.0T原装发动机就能爆发出381匹的最大马力，475牛米的最大扭矩，官方百公里加速时间仅4.2秒，我想这辆车用再多的辞藻也无法去形容它的彪悍了，每次坐进这辆车路试结束后，脑子里都会发出疑问：什么时候才能攒够钱？

A45虽然只是一辆入门级的AMG，但也遵循着一人一机打造的高规格高标准，为竞速而生，为赛道而调教的车子在普通街道上的表现往往会两极分化。但A45实际驾驶体验不错，车重很轻，转向灵活，方向盘的指向性非常好。多种模式可以让你很从容地在日常通勤和激进驾驶中游刃有余。

2016-2017年左右的A45在二手车黄金年限的范围，相比起大多数的性能车型，在改装方面可能会更轻一些，毕竟这辆车再原厂的调教已经可圈可点了，外观方面如果没有大尾翼、前后导流板和侧裙的话和普通两厢小车并无太大差异。但只要你拥有它启动它，光听排气声就知道有多优秀了。

6、福克斯 RS

福克斯RS,首先点名它有别于福克斯ST，如果美系铁粉想要找一辆真正意义上能够称霸赛道的车型，那么福克斯RS就是唯一的选择，原厂自带漂移程序，2.3T的四缸发动机最大马力350匹，440牛米的最大扭矩配合上硬核的六速手动变速箱，官方百公里加速5秒还只是个保守参数。

二手车市场上的福克斯RS车源可谓少之又少，因为在国内这么硬核的车毕竟只限于小众人群，再加上品牌号召力和家用化的内饰设计认可度低也算正常，目前30万左右的预算刚好对应了17年16款的2.3T RS赛道版，如果不怕被老婆打的话，冲就完事了，车况我们来把关，另外开车回家前把榴莲备好（你懂的）。

7、Mini JCW

知道为什么有那么多1.5T和1.2T的Mini会在二手车市场上大量出售吗？因为当时买它的人根本就没有考虑过这辆车的真实定位，搭载了三缸的Mini槽点满满啊。所以当你开着MINI JCW的时候才知道新时代的Mini该是什么样子：避震硬到极致，油门响应极快，宝马品控加持，涡轮声和排气回火声交相辉映，简单纯粹和笑容就是这辆车的最大卖点。

这个预算能买到里程相对较短的，甚至表显几千公里的也有希望找到，由于车型比较新，配置方面不用操心，该有的舒适性配置基本上都有，动力方面是一台2.0T四缸发动机，可以爆发231匹马力和320牛米，纸面数据不如A45，但扭矩输出区间可以从1450转到4800转，对于街道行驶非常友好。30多万买辆3年左右的MINI可能周围人不太理解，但只要自己喜欢，坚持初心，外界的再多看法又有何妨。

小50万买辆AMG A45,难道A6和奔驰E级不香？网友：这就是小钢炮

在最近几年，奔驰这个豪华品牌的引领者越发在国内市场过的好了。每辆车都几乎是级别的销冠，但是质量和品控却渐渐让人诟病。而这些不好的声音，大多都来自于合资厂商北京奔驰的口碑。在2019年，奔驰却把一辆AMG带到了北京奔驰国产，这一时对AMG这个性能图腾的形象越发怀疑，很多人都说这辆A35L?AMG可能都进不了AMG车主群！那么一年多过去了，抛开舆论，这辆已经是二手车身份的A35L?AMG到底表现如何呢？还配上AMG的徽标吗？

说起性能小钢炮，通常都是两厢车，而我们今天要说的北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC就是其中特立独行的一个，它是基于全新一代奔驰A级三厢版打造，在外观上更加运动，性能在价位段内也是足够强劲，当然最值得关注的还是它AMG的身份，作为奔驰旗下性能车系的代表，北京奔驰AMG?A35?L?4MATIC正是首款国产的AMG车型。

作为性能车，动力是衡量竞争力最重要的指标之一。虽然AMG?A35?L是AMG家族中的入门车型，但其搭载的M260?2.0T发动机拥有306匹马力和400牛米的强悍表现，并且还是首个搭载CONICSHAPE技术（低粘度燃油技术）并大规模量产的发动机。俗话说"好马配好鞍"，与这台发动机匹配的是7速DCT湿式双离合，官方百公里加速仅4.9秒，不过实测成绩却快到4.7秒！数据和技术虽然亮眼，不过这台车可是要吃98号的精粮，对于入门钢炮玩家来说成本高了些，而且还没有AMG一人一机的铭牌。

外观方面，北京奔驰AMG?A35?L与两厢版在前脸部分没有太大区别，中网由一条黑装饰条贯穿，上面配备AMG的专属logo，大灯组的造型基本与现款A级三厢版车型保持一致，但两侧的进气口及风刀的加持让它与众不同，大尺寸的刹车卡钳和轮圈以及双边共双出的排气布局凸显了运动气息。与两厢版车型相比，北京奔驰AMG?A35?L的销量可能会更好一些，因为三厢车型更加符合大部分国人的审美和使用需求。比标轴车型长出来的60mm轴距全部加在后排来改善空间，轴距也是达到了2789mm，比起奥迪S3长了161mm！

内饰方面，北京奔驰AMG?A35?L整体设计风格与A级车型保持一致，仪表盘、中控屏一体式设计，空调出风口的新造型增加了科技感。但样式极其战斗的AMG运动方向盘、蓝颜色的氛围灯和空调出风口的颜色、运动式座椅的加入会让你迫不及待的去激烈驾驶它，同时也彰显了它性能车的身份，在级别内确实是氛围最好的一个没有之一。

关于驾驶，35的尾标代表着它在AMG家族中的地位，注定不会和43、63车系一样狂暴，也不会和45车系压榨四缸发动机那样极致，更亲民更易于驾驶应该是它的目标，在拥有不俗的运动潜力的同时不丢弃舒适性才是35车系应该做的事情。

而4MATIC适时四驱系统，通过多片式离合器能让后桥的动力在0-50之间无级切换，匀速巡航时它能变身前驱车来降低动力损耗，直线加速和弯道驾驶时又能将动力传递给后桥获取最佳性能表现,但是变速箱确实动作太多了，总是希望兼顾舒适性，普通模式升档挺主动的，容易打乱驾驶节奏。

抛开以上瑕疵，这台AMG?A?35?L在城市道路中的表现相当令人满意，无论是加速时的动力输出还是巡航时的平顺程度都要比45车型更加出色，车内空间也让人更加舒适。舒适模式下的转向系统也极为轻松友好，运动模式下的阻尼变化很明显，更沉的手感更加符合高性能车型的驾驶感受。

所有A35L?AMG到底算不算AMG呢？其实这辆车挺照顾家用的，整体动作也来的慢一些。确实和AMG固有的暴力印象完全不搭边，不过你要说他不是AMG也不严谨，毕竟不是一人一机的AMG越来越多了起来，所以，最好把它看做是高性能奔驰吧。最后是国产化问题，其实这台车并不算严谨的国产，这台车北京奔驰提供了内外饰和白车身，行走机构都是进口后组装的，有点类似CKD的生产方式，所以还是有进口车味道，这也导致了虽然是国产但是价钱却没便宜多少。

今天这台2019年12月上牌，行驶了5000公里的准新北京奔驰A级AMG?2019款?AMG?A?35?L?4MATIC，新车含税价43万，目前成都锦和二手车市场估值在38万左右。它其实并不算极端便宜的，毕竟A45?AMG的二手已经在30万内了。

所以这台车适合想要性能又不放弃家用的奔驰车。在这个维度来看，这台车几乎是级别王者了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰AMG 45 S PK二手日产R35，两辆驾驶者之车，你选谁？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机”?。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~

提到高性能车，小钢炮自然是逃不开的话题。短小的车身，极致的操控都吸引着一批批的性能控为之着迷。或许有人会说华而不实，但各有干秋的他们自然会用驾驶的乐趣来打破他们偏见，好玩、有趣就是他们诞生的意义所在。

当你买了一辆AMG?A45之后，可能家人的第一反应就是不可思议，小50万的价格买一辆两箱车。这个价位可以买奥迪A6L可以买到奔驰E级，要空间又空间要面子有面子，但是这就是性能小钢炮的魅力吧！

381匹的最大马力、四驱、AMG暴躁的加速快感，这些就是A45所给予我们的第一印象。4秒出头的零百成绩让A45一夜之间有了“最强钢炮”的称号。凶悍的AMG全车包围搭配多辐的黑色轮毂更是彰显了属于A45的那一股凶悍暴力，一眼望去便知是不好惹的家伙。

今天找小宝检测的粉丝大哥也是看了不少台小钢炮，期间考虑过奥迪S3，高尔夫R，福克斯RS，最终选择了最牛的钢炮A45AMG。大哥为了这台A45专门从河南郑州跑到陕西西安来看这台车，确实也是诚意满满啊！好了，废话不多说，想必大家早已知道今天小宝给大家带来的是什么车了吧，没错，就是地表性能最强的小钢炮——奔驰“A45”AMG！

简单说下车辆信息：这是一款17款奔驰A45?AMG?4TMITC改款；出厂日期为：17年4月；初次登记日期为：17年12月；目前表现公里数为：28531km；卖家报价为：33.8万；价格属于市场行情价，像这种性能车价格浮动还挺大，最主要还是看车况怎么样，接下来我们就具体来看看车况吧…

初步肉眼观察发现车身贴有隐形车衣，车辆的前保险杠存在拆卸和喷漆，喷漆后残留的飞漆，而且前保险杠内部有新旧色差有更换嫌疑，其他车身部位有瑕疵但无喷漆现象。

老规矩接下来我们进行漆面数值检查，可以看出机盖表面贴有隐形车衣，所以漆面数值偏高，仔细观察边边角角并未发现有殘漆存在，初步判断为原厂漆。

来到车身右侧?同样漆面数值偏高均有贴膜，检查边缘并没有发现殘漆现象，初步判断为原厂漆面。

一圈检测下来，对车辆有个大概了解，全车均贴有隐形车衣，且漆面数值均正常，只有局部部位有起泡刮花等现象，二手车难免存在瑕疵，客户表示无关紧要，继续开始机舱检测…

这款奔驰A45AMG搭载的这台M133?2.0T发动机不必多说了，简直是“地表最强”的心脏，最大功率达到了惊人的381马力最大扭矩为450牛米，它帮助A45AMG仅用4.6秒就完成了0-100km/h加速，让很多性能控们欲罢不能，7速双离合变速箱加上四驱系统的搭配更是如虎添翼。这大概就是AMG最值得炫耀的吧。

打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，螺丝并无拆卸和二次喷漆修复的现象，仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，再结合机盖上VIN码综合判断，可以确定为原厂机盖。

接下来我们对前部附属件进行检测，看前部有无事故，图中为前部大灯日期，可以看到日期与原厂日期相符，也对大灯固定螺丝及表面装饰板进行检查，并未发现异常，结合判断为原厂状态。

为了进一步确定车况，在缝隙中找到了前纵梁及防撞梁连接螺丝，可以看到螺丝并无拧动痕迹，结合前部附属件情况，车辆并没有前部事故嫌疑。

打开发动机罩，发动机附属件一一展现在我们面前，可以看到发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”，没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象。

打开车门，内饰的运动风味同样靠细节设计来点燃，和普通的A级区別不大，不过内饰最有运动味的部分就是方向盘了，平底的造型和热血的细节，这很AMG"，摸上它开一圈就已经很充足了。

随后对车辆地毯部分进行检查，主要看有无涉水、泡水等情况，可以明显看出座椅螺丝并没有拆卸，当然螺丝也只是判断一部分，有可能改装座椅等造成，还需结合其他部位进一步判断。

当然这些判断远远不够，还得观察底部电机日期是否相符，座椅滑轨有无无生锈，以及扒开地毯内部有无受潮发霉等现象，结合这些才能完全排除车辆有泡水。

漆面贴有车衣，虽然漆面检查没问题，漆面数值只是一个依据，不能被表面数值给迷惑，为了确保车况没问题，趁卖家不在迅速扒开胶条观察内部焊接情况，可以看出并未发现异常，结合外观检测可完全排除有事故嫌疑。

早就被这根“骚红色”的安全带所吸引到，平时最不情愿系安全带的我，巴不得一天到晚都系上它，仿佛就是这条街最靓的仔，哈哈哈~

坐入驾驶舱，仿佛像打鸡血一般，瞬间动力十足，不管红色的安全带，就连出风口都红色镶边，此时此刻就差挂挡加油门走，瞬间忘了我是来检测的，随后一一对内饰功能按键进行检查，并未发现异常~

在检测车内功能的同时也对车辆OBD电脑进行了读取，经过一段时间的等待，OBD未发现异常故障码存在，这还是挺不错的，随后对变速箱数据流进行读取，数据与表现公里数相符，结合内饰磨损程度，可排除调表嫌疑~

好了，检测到这里，我们静态项目基本检测结束了，客户对目前检测结果还比较满意，和卖家交谈后我们决定上架子及路试。A45的优勢在于直道，强劲的动力和出色的刹车足以让它占领小钢炮老大的地位，而它的弱点就在于出弯时会有比较明显的转向不足，这和爆发力以及四驱系统有关。它加速虽快，但涡轮迟滞也更为严重动力输出较突元，且油门不够线性。但是这些都不必在乎，速度起来后，你会放飞自我，早已被尾后的声浪迷醉的无法自拔。。。。

说下路试情况：一番路试此车综合表现良好，车辆直线行驶没有跑偏、换挡无顿挫、松散路段车身无异响无松散，综合表现符合目前车龄。

客户一番激情驾驶后，非常满意的走出驾驶舱，而我脑海边还有余声嗡嗡作响，这试驾真的太给力了，不愧是性能小怪兽。。。。。。。

缓过神来对轮毂及轮胎进行检查，轮毂有轻微擦伤，无伤大雅，轮胎均为原厂轮胎存在磨损老化，后期的话需要更换轮胎。

拆卸底护板后，可以看到发动机及变速箱连接处有轻微渗油现象，发动机变速箱并没有拆卸维修痕迹。

检查左前悬挂时发现有拆卸维修现象，而右侧并无异常，卖家解释说左侧开高速有嗡嗡响，于是4S店直接给换了个轴承，虽然解释比较合理，但小宝将信将疑的对左侧悬挂整体进行检查，一番检查后并没有发现异常情况。

来到车身后部检查后桥部分并没有发现拆卸维修，底盘总体来说还是不错的。

检测到这里，我的检测基本结束了，总体来说车况还是挺不错的，对于这种性能车来说车况尤其重要，当然由于性能的缘故，车况好的少之又少，客户也是千里迢迢的来看着这台车，检测完后对车况很满意。

小宝调取了同款车目前的大概市场行情价，大概价格在34万左右，今天车这台车车况还算是比较好的，卖家的报价33.8万也是一个相对合理的价格。也给客户说明了车况，粉丝也表示车况自己感觉能接受，就是价格还想跟卖家再谈谈。说着让小宝我先回，他去跟卖家谈谈价格！和卖家简单的道别后就赶紧回去了。今天的检测任务也就结束了。

其实粉丝的这台A45也不好找，前前后后看来好几台，但只有这一台才符合粉丝的要求。说起性能车，就是加速猛?、速度快、操控好就是因为这样的原因，在二手市场里面这些性能车的保值率本来就很高，但是车况又是两级分化比较严重。

客户之前看过好几台车，都是原车主暴力驾驶导致的各种各样的问题，不是下赛道被撞过，就是速度太快撞别人了。要么就是买了没怎么开，车况非常好价格也很美丽的那种。所以在买这些性能车的时候一定也看好车况，这样才能花比较合适的钱买到自己中意的车。小宝的任务的任务也完成了，年底了比较忙，所以预约检测的小伙伴抓紧时间吧。

小宝也挺喜欢这款车的，毕竟在同级别的来说，空间、配置、动力、造型都还是挺不错的，这也是被大多数人认可的原因吧，等小宝有钱了也整一台爽一爽~哈哈~

好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#最值得推荐的小钢炮系列#——奔驰A45 AMG

实力出众的全新钢炮AMG?45?S在英国的售价为5万英镑（约合44万人民币），用差不多的价格消费者可以买到二手的日产R35?GT-R，那么用同样的价钱买那一台车更香？

梅赛德斯-AMG?A45?S?的售价为50,570英镑，它昂贵吗？如果你在1985年从蓝旗亚哪里购买Delta?S4?Stradale，要花费55,000英镑，相当于现在的167,000英镑。换句话说AMG?A45?S?并不算太昂贵，和AMG?A35（这款车在与高尔夫R等车型对抗）相比。

A45?S是属于另一物种，它拥有更大的尾翼、更宽的轮胎，焊接的支架可增强刚性，紧凑的车身和真正的世界一流动力总成具有打破记录的强劲输出。而A45?S还拥有夸张的进气格栅、4个82毫米排气管还有可选装的巨大尾翼。

日产GT-R身上也有大尺寸的尾翼，这代R35代GT-R于2007年问世时，日产将其定价降低到让人难以置信的程度，当时它的售价仅为56,000英镑，它击败了竞争对手，在性能和血统上也打败了它们，实惠的价格巩固了这辆“哥斯拉”作为超跑杀手的声誉。

后来日产并不想继续走超低价路线，GT-R变得越来越贵。新款的Nismo版本的售价高达惊人的17.5万英镑。但今天我们要讨论的是您可以用与新A45?S相同的价格购买一辆二手的改款后的日产GT-R，该怎么选择？

2017款的日产GT-R搭载双涡轮增压3.8T?V6发动机可输出555马力和632牛米的强劲扭矩，并通过BorgWarner双离合六速变速箱驱动桥和日产的ATTESA?E-TS传动系统，官方百公里加速仅需2.7秒！该系统带有两个较长的传动轴，驾驶性能很突出。

AMG?A45?S身材虽小却蕴含大能量，它搭载手工组装的AMG级发动机，它仅需2.0升的排量就可输出421马力的功率，最大扭矩500牛米，然后将其输出到所有四个车轮，这使其更像是继承了三菱EVO的衣钵。

A45?S传动系统采用8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达270km/h。令人惊喜的是，它的动力强大但车身却易于控制，拥有不错的柔顺度。尽管有两个额外的车门，但A45?S的重量却比日产GT-R轻了200公斤，它具有敏捷性和精细转向。

相比之下，GT-R显得截然不同，你需要适应它所有的机械声音、排气声浪。柔和的涡轮汽哨声以及精致而敏锐的油门响应，即使在固定速度下，该车的真实感也可能令人有些畏惧。此外，机舱处于狭窄的一侧，发动机盖上的纳卡风管凸出到你的视野中。

当你开始探索其性能时（汽车的各项潜力），你才会意识到GT-R即使在暮色岁月中仍可以将您带入驾驶的深入经验比其他许多车型都多，其中包括这种非常高效率的AMG车型。GT-R的轮胎有时会无法抓地，底盘有时会跳跃，意味着你只有在激动和颤抖的情况下才开始刹车，并尽早追赶油门。然后，您开始找到它的极限。在这种天气下，它会自由滑动，有时会出乎意料。想要充分利用GT-R，你需要表现出敬意和技巧，而A45?S并不总是这样的。这使GT-R成为令人上瘾的汽车。

任何忠实的GT-R粉丝被诱惑购买A45?S的可能性有多大？坦率地说，几乎没有机会。尽管A45?S继续代表着高性价比和高性能，但GT-R的情怀在此价位上几乎具有无与伦比的吸引力，而其原始感则被当作荣誉的象征。

强烈建议持开放态度的人驾驶A45?S，它的性能简直是非凡的，它的发动机输出平滑且线性（在各种情况下也不受涡轮滞后的影响），搭配的新变速箱有些笨拙，但它已经足够好用了，汽车在其他核心领域也表现出令人惊讶的出色表现：驾驶座椅的设计，踏板配重以及乘客空间。

因此，请原谅我们，这次对比中确实没有失败者。因为两辆车在许多方面都很出色。GT-R代表着高性能跑车的荣耀，而A45?S是背负着高性能钢炮领军车型的重担，但它们都是大杀器！

关于两车的价格

首先在国内AMG?A45?S还没上市，它的上一代车型A45（2017款?381马力）的售价为45.38-52.18万元，新一代的?A45?S不但功率上涨40马力，加速更加快，车内也更加豪华，因此据网友猜测它在国内上市后价格有可能上涨到60万元左右。

至于日产GT-R，虽然本文中的试驾车型是2017款，但这2017款在国内二手车市场的价格很轻松就能突破130万元。

因此和AMG?A45?S价格相当的更应该是2012款的GT-R（动力：530马力、612牛米），它在二手车市场的价格一般在60万元左右。

网友神评

@GTBerlinetta：主要是?这一代GTR生产周期真的长?买个二手的真的和新的没区别（外观

@ErisSH：只要你白送，我让你先选

@集集死集集都翻生的碌葛：如果二手GTR是MY17批次或nismo版的。毫不犹豫GTR。

@安宁de玛德lee：那再加块劳力士？

@ZZ丶Max：靠，人生两难问题遇上了。还是A45S吧，GT-R不换代就不考虑了

@DKKKJay：我这里A35的价格可以买16年3万公里的GSF了

@我唔系啊钉：本想第一时间GTR，但看见过街上几台撞散架的GTR，估计保值率跟车况一样

@无锡小萨甘：gtr一直没啥感觉，这两个更喜欢a45小钢炮的感觉，当然要是有fd3s的话那就信仰无价了

@大眼大眼：我要买GTR!我买部BENZ俾你啊

@小暮暮呀：我都有50w了，我还玩4缸？

@VuclanSv：修不起二手gtr

写在最后

很多网友都表示想选择二手日产GT-R，但有的网友也表示二手车的维护是一个较大的问题，因此作为“钢炮王”的AMG?A45S是不错的选择。在这两款车型之间大家会怎么选？咱们在评论区接着聊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黑化AMG，我的dream car之奔驰AMG A45到A45“S”的蜕变

看到我的尾灯，就算我输”

速度即正义——上天入地小辣椒

腿姐看车，做女生看的懂得汽车测评！

一、外观

外观方面，车整体外观采用家族化设计，奔驰A45?AMG较A级外观上增加了诸多运动套件，前脸及尾部造型可以借鉴AMG?A35?4MATIC车型。

前进气格栅黑化处理，单镀铬条的中网右侧配有“AMG”标识。进气格栅内部造型采用类似于AMG?GT车型上横竖交错的设计风格，

全系自带远近光LED加日间行车灯，略带弧度的灯带给人一种与新C后尾柳叶灯相呼应的感觉。

两侧雾灯上的黑色风刃，以及八字形前保和镀铬下唇边。空气套件不能少！

虽然作为两厢小车，A柱延伸到C柱的镀铬裙边，A45的腰线是非常迷人的，

所配备的19英寸AMG轻质轮圈，马牌轮胎，规格前后都为23540?R18

圆润而不失力量感的小鸭尾车尾，以及双边双出的后排气筒，比AMG?A35?4MATIC车型的更大，自然令该车要比普通A级霸气许多。

车身布满了空气动力学套件，运动型轮辋配合红色刹车卡钳，以及打孔通风盘，与普通奔驰A级相比车身上下长满了刺，运动感十足，你绝不会认为它是辆普通家用买菜车。

二、内饰

这辆A45?AMG的内饰可谓是显示奔驰自信十足的产物。A45?AMG装备了独特的仪表盘、AMG运动方向盘以及Recaro运动座椅。

方向盘、座椅、空调出风口全部采用红色装点，平底方向盘手感很不错上面印有“AMG?”字符；

车内多处还运用碳纤维材料进行覆盖，让这款A45?AMG散发出躁动的气息。

仪表台真皮包裹，质感还是非常不错的，精致的红色缝线也彰显了运动气息，再加上320km/h的表底让人热血澎湃。

大量翻毛皮材料运用，有谁敢说都是为了进行必要的防滑呢，它就是用来宣示：我就是纯正的运动型车辆，我用的就是Alcantara！

最大的不同就是AMG专属座椅采用黑红配色拼接，侧面的包裹性非常的突出，给驾驶员带来很扎实的座椅支撑。

三、动力

动力方面，奔驰A45?AMG搭载的是一台高功率版本的2.0L涡轮增压发动机，配合七档双离合变速箱和稳定的四驱系统，使该发动机最大功率能够达到381马力，峰值扭矩为475N·m。

伴随着被压榨出381ps动力的2.0T涡轮增压引擎，这个小小的买菜车瞬间像是被打了鸡血一般破百直逼4秒大关。这一数据不仅仅在同级别难以让其他对手望其项背，甚至比肩跑车也毫不畏缩。

如果你家里只有一辆车的话，又想平时兼顾家用，又想偶尔小激情一把，那我建议你还是奔驰A45，因为他真的就是一款家用与运动之间取得最大平均值的车。

“看到我的尾灯，就算我输”

速度即正义——上天入地小辣椒！

腿姐看车，做女生看的懂得汽车测评！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两年的时间，终于把我这个“小兄弟”变成了心中比较完美的形象，于是决定跟大家分享一下我的改装经历。谈不上经验，只是记录一下心路历程。 2018年年初，经过强烈的思想斗争，最终决定把陪在我身边的第一台车，一台进口的Audi A3卖掉，来实现我几年前就开始种草的dream car - AMG A45。 由于第一台车入了改装的坑，几乎把所有的弯路都走了一遍，所以这台A45所有的改装都非常有目的和针对性。下面从两方面（外观/动力）来分享一下我的45"S"[嘻嘻] 我是一个黑色控， 所有的东西（衣服裤子鞋） 只要有黑色就一定买黑色。 车也不例外， 我的外观理念就是 “黑色，原厂范儿” 使用最少的颜色搭配来使得整车更加简约。

中网/LOGO

我保留了原车中网，没有改成瀑布式中网是因为原车给我的感觉更运动。 LOGO的选择其实有很多种，最终我选择了镜面款，圈是黑色，三叉戟是亮色，这样搭配起来不会黑成一团，又可以凸显细节。

轮毂 | BBS FS

原厂铸造轮毂样式非常适合A45，只不过数据并不完美。看过各种案例后，选择了与原厂轮毂最接近的款式。19寸的BBS FS。 8.5J ET42（原厂8J ET48）的数据可以让前后轮完美齐边。9kg左右的重量既保证了外形美观，同时兼顾一定性能

刹车 | 亮黑色 + 白色AMG LOGO

A45原厂的刹车在日常驾驶中表现非常优秀，我是一个不下赛道的人，所以更换刹车对我来说是没有必要的。 因为换了BBS的黑金盖，原厂大面积红色的卡钳配上金色会显得有些不协调，所以后期在Top Clean亢老板那里把卡钳喷成了亮黑色。

避震器 | KW V3

原厂避震器我开了1年的时间来充分感受，原厂的避震器支撑性其实非常到位，只是颠簸路段配上35扁平比的胎显得有些硬的过分。 V3上车调试好后目前的高度为前1指，后半指。前后的软硬目前均为中等偏软1格，前轮明显比原厂要舒服很多，后轮目前还在尝试。

机盖 | 507款碳纤维机盖改亮黑色

507的机盖一直都是我非常喜欢的款式，除了机盖上两条有力的隆起以外，散热孔的位置刚好位于涡轮上方一点，可以多多少少帮涡轮散一些热。

轮胎 | MICHILIN PS4S

在用了2年4w+公里的原厂邓禄普SPORT MAXX后，换完PS4S最大的行驶感受就是，胎噪明显减小，并且舒适度提高至少两个档次。 PS4S在各个测评中的表现都非常优异，并且胎壁相对于原厂要直一些，视觉效果更加好看。在换米其林胎时可以通过微信公众号绑定四条轮胎，有质保还是很到位的。

涡轮表 | DEFI

刚好朋友在日本准备回国，就帮忙带回来了一个3bar的涡轮表。A1系列需要有控制器才可以使用，程序后的涡轮压力2.6个bar，3.0的表头刚刚好。

方向盘 | 翻毛皮 + 碳纤维

原厂全翻毛皮的方向盘太容易脏，不过碳纤维在夏天烫手，冬天冰手，大家在改之前还是慎重。 换了Autotecknic的碳纤维大拨片，手感比原厂小拨片好很多

原厂胎压监测

A45原厂是只有胎压报警，并没有具体数值。从上一台车玩气动就养成了一个好习惯，经常去关注胎压，胎压在日常行驶中对安全非常重要，能及时看到轮胎的问题，避免因为轮胎出问题发生交通事故。

贴纸

我习惯把该过的所有品牌的贴纸贴到后座上，只会贴与车有关的，让车外部尽量保持干净整洁。

程序 | T&P EVOLUTION

程序对我来说，稳定比什么都重要。我从来也没测过各种数据，三阶对我来说提供的更多是中后段的动力储备。马力扭矩只是个数字，真正还要开起来平不平顺才是最重要的。

排气头段 | FDE直通头段

头段因为选择直通，所以直接收的车友二手的FDE，并且和改装店的朋友说好，要自己动手尝试安装。 结果出现的插曲就是，因为位置拥挤，我一个不小心把水箱刮破。特别感谢滨哥带我到处去找修水箱的地方，因为我的过错还陪我加班到天黑。 FDE头段上车后，明显声浪比之前要大了很多，在S+模式时更为明显。

进气 | AMS

AMS的进气分为进气冬菇头和进气风箱，我是直接选择了用原厂的风箱，只更换了冬菇头。这样性价比高。

以上就是这两年改造这台小兄弟的心得~车对我来说不仅仅只是交通工具，它也是我的家人，也是非常要好的朋友。最后再附上几张定妆照！

多多支持[抱拳]